1/ BYD
A pesar de que aparentemente irrumpió en la escena mundial de la noche a la mañanaBYDtiene sus orígenes como un productor de baterías fundado en 1995 antes de comenzar a producir automóviles en 2005. Desde 2022, la compañía se ha dedicado a los NEV y vende automóviles bajo cuatro marcas: la marca BYD para el mercado masivo y tres marcas más de lujo Denza, Leopard (Fangchengbao ) y Yangwang.BYD es actualmente la cuarta marca de automóviles más grande del mundo..
Le cree que BYD finalmente se encontró en el lugar correcto en el momento correcto:
"Lo que ha ayudado a BYD a situarse a la vanguardia de los vehículos de energía limpia es el cambio masivo y abrupto hacia vehículos de energía limpia en China durante los últimos 3 o 4 años, así como su mejora constante en el diseño de productos y la calidad de la ingeniería".
Dos cosas diferencian a BYD de otros productores. En primer lugar, son quizás el productor de automóviles con mayor integración vertical del mundo. La segunda es que no sólo desarrollan y producen sus propias baterías para sus coches, sino que también suministran baterías a otros productores a través de FinDreams, filial de BYD. La batería Blade de la compañía ha permitido una densidad de energía líder en su clase a partir de baterías de fosfato de hierro y litio más baratas y supuestamente más seguras.
2/ Geely
Durante mucho tiempo mejor conocido como propietario de Volvo, el año pasado.Geeleyvendió 2,79 millones de coches. En los últimos años, la cartera de marcas se ha ampliado significativamente y ahora incluye muchas marcas dedicadas a los vehículos eléctricos, como Polestar, Smart, Zeekr y Radar. La compañía también está detrás de marcas como Lynk & Co, la productora de taxis londinense LEVC, y tiene una participación mayoritaria en Proton y Lotus.
En muchos sentidos, es la más internacional de todas las marcas chinas. Según Le: "Geely tiene que ser internacional debido a la naturaleza de su cartera de marcas y la mejor parte de Geely es que permitieron a Volvo autogestionarse, lo que ahora está dando frutos, siendo los últimos años los más exitosos de Volvo".
3/ Motor SAIC
Durante dieciocho años consecutivos,SAICha vendido más vehículos que cualquier otro fabricante de automóviles en China, con unas ventas de 5,02 millones en 2023. Durante muchos años, el volumen se debió en gran medida a sus empresas conjuntas con Volkswagen y General Motors, pero en los últimos años las ventas de las marcas propias de la empresa se han expandido rápidamente. . Las marcas propias de SAIC incluyen MG, Roewe, IM y Maxus (LDV), y el año pasado representaron el 55% del total con unas ventas de 2.775 millones. Además, SAIC ha sido el mayor exportador de automóviles de China durante ocho años y el año pasado vendió 1,208 millones en el extranjero.
Gran parte de ese éxito se debe a la compra por parte de SAIC de la antigua marca de automóviles británica MG. Zhang dijo:
“SAIC se ha convertido en la mayor empresa exportadora de automóviles de China y depende principalmente de los modelos MG. La adquisición de MG por parte de SAIC es un gran éxito, ya que puede acceder rápidamente a muchos mercados internacionales”.
4/ Changán
el núcleomarca changanha sido durante muchos años uno de los más vendidos en China. Sin embargo, apenas se ha registrado con mucha gente debido a que muchas de las ventas se realizaron en las provincias cercanas a su base de Chongqing o a que muchas de las ventas fueron minivans. Sus empresas conjuntas con Ford, Mazda y anteriormente Suzuki nunca han tenido tanto éxito como otras empresas conjuntas.
Junto con la marca principal Changan, existe la marca Oshan para SUV y monovolúmenes. En los últimos años ha surgido un trío de nuevas marcas de energía: Changan Nevo, Deepal y Avatr que cubren todo, desde el nivel básico hasta los extremos premium del mercado.
Según Le, es probable que la empresa gane perfil: “Estamos empezando a ver una evolución en la construcción de su marca, ya que también han comenzado a incursionar en los vehículos eléctricos. Rápidamente establecieron asociaciones con Huawei, NIO y CATL, lo que puso de relieve sus marcas de vehículos eléctricos y algunas de ellas ganaron terreno en el mercado ultracompetitivo de vehículos eléctricos.
5/ CATL
Si bien no es un productor de automóviles,CATLdesempeña un papel increíblemente importante en el mercado automovilístico chino gracias a que suministra alrededor de la mitad de todospaquetes de bateríasutilizado por los NEV. CATL también ha estado forjando asociaciones con productores que van mucho más allá de una relación de proveedor hasta la propiedad compartida de algunas marcas, como en el caso de Avatr, donde CATL tiene una participación del 24%.
CATL ya suministra a productores fuera de China y tiene unafábrica en alemaniay otros en construcción en Hungría e Indonesia.
La empresa no sólodomina el negocio de suministro de baterías para vehículos eléctricos con una participación global del 37,4% en los primeros 11 meses de 2023, pero también pretende mantener ese dominio a través de la innovación. Paur concluye:“Debe su éxito al suministro fiable de baterías de alta calidad, un requisito fundamental para todos los fabricantes de vehículos. A través de su proceso de producción verticalmente integrado, se beneficia de una ventaja en la cadena de suministro y, con su enfoque en I+D, es líder en innovación tecnológica”.
El rápido crecimiento de los vehículos eléctricos exige componentes más seguros. Por lo tanto, esto también fomenta que el negocio relevante crezca rápidamente. Especialmente dado que se utilizan más alambres y cables en los vehículos eléctricos, la protección de los cables y alambres es muy importante. Los productos de protección de productos de alambre también se están volviendo cada vez más populares.
Hora de publicación: 20-feb-2024